西安面包车回收
发布时间：2021/08/06
一、西安二手车收购介绍车市的寒冬
2018年车市的“金九银十”，显然要比往年都来得更寒冷一些，一个传统的销售旺季，在2018年却变成了淡季。据乘联会最新数据统计显示，10月份国产狭义乘用车零售销量为195.3万辆，同比下降13.1%，再细分到各阵营，无论是以稳健著称的家轿阵营还是之前大热的SUV阵营，均处于负增长态势。最终今年1-10月，汽车累积销量也仅为1813.1万辆， 同比下跌2.1%的成绩单也并未让人太意外。一个车市凛冬正在到来。不过，在一片寒气之中，以东风日产为代表的日系车成为了车市寒冬中的炽焰，成为一支拉动市场上行的重要力量。据东风日产公布的数据显示，今年1-10月，东风日产累计实现了终端零售921,309辆，同比增长6.5%。
细化到轿车市场。根据乘联会统计显示，今年10月，轩逸销量达到40,292辆，再度突破月销4万辆大关，今年1-10月，轩逸累计销量更是达到了354,799辆，可以说，轩逸正在成为推动轿车市场上行的重要推手。
于是，我们脑海中不禁出现这样一个问题，在车市寒冬到来的时候，东风日产轩逸是如何在逆势中破局的？
要说明这个问题，我们得从家轿的发展脉络讲起。中国的私人汽车消费市场在千禧年凭借着十万元家轿的概念被正式引燃，而十万元也从那个时候开始，成为影响中国家庭购车预算的一个重要指标，一直延续到现在轿车刚刚进入家庭的时候，市场对于这一新鲜事物的需求是片段化的，毕竟，在过去的几十年时间里，我们的生活中并没有出现过私家车。所以，这些片段化的产品诉求构成了第一批家用轿车的样子——三厢的、有ABS和安全气囊的。在那个年代，我们丝毫不会去考虑后排座椅的乘坐舒适性，只是单纯的认为，多出来的后备箱空间可以容纳更多的行李。
于是，廉价的小型三厢轿车在那个时代成为主流。
渐渐的，随着我们对于汽车产品认知的完善，廉价的小型三厢轿车显然已经不足以满足家轿消费诉求，于是从2004年开始，紧凑型三厢轿车让家用轿车回归了它应有的样子。相比于廉价的小型三厢轿车，紧凑型轿车的空间更加宽敞，乘坐舒适性和驾乘感受更好。这时候，我们开始去关注车辆的空间布局是否合理、外观是否足够大气、乘坐舒适性是否满意。而市场对于家用轿车的诉求，也就从这个时候开始固化了下来。
随后，因为SUV风潮的兴起，家用轿车市场的热度被SUV盖过。而随着越来越多的汽车企业把重心转移到SUV领域，家用轿车的市场反而变成了一个相对稳定的细分市场。
另一方面，作为第一个把私家车概念引入到国内的细分市场，家用轿车市场也在市场的作用下变得更加成熟。很显然，消费者对于一辆合格家轿的诉求，会比其他车型都要来得明确。
二、西安二手车收购介绍二手车异地交易
日前，DCCI互联网数据研究中心发布《中国存量经济发展研究报告》（以下简称“报告”）。报告认为，伴随互联网的快速发展和国民经济结构的变化，存量交易正在成新的经济增长点，我国开始进入存量经济时代。
存量是指以二手车、二手房、闲置物品等为代表的再流通消费品。报告显示，中国二手车市场在政策、消费观念以及以优信为代表的电商平台等多方力量的共同推动下，成为现阶段存量经济的代表。同时，如何有效完善二手车异地交易，是决定未来二手车市场能否快速发展的关键。
报告认为，二手车市场的高速发展是多重力量共同推动的结果。近年来，二手车限迁政策逐步取消；消费层面，随着居民可支配收入持续增长，国民汽车保有量持续增加；与此同时，环保、绿色的出行理念深入人心，二手车交易需求不断增长。
在传统二手车交易中，车源流通闭塞、车辆交易具有明显的区域化特征，消费者在选车、看车时费时费力，市场价格不透明等都成为二手车市场发展的掣肘。
二手车电商平台的出现改变了这一现状，电商平台不仅让车源信息能够清晰可见，还致力于推动选择、购车的便捷化，不断优化服务流程，极大的解决了卖方和买方的后顾之忧。
随着二手车电商平台的发展成熟，资源整合+一站式服务已成为二手车电商平台主要优势。报告调研数据显示，买卖信息集中、交易方便成为用户使用二手车电商平台的主要原因，而电商平台推出的线上线下的融合创新交易模式，为二手车市场塑造了更完善的服务体验。
“流通是存量市场发展的核心，流通效率是影响市场发展速度的重要因素。”相比之下，目前我国二手车市场区域化特征明显，完善异地交易、增强流通效率成为影响市场快速发展的关键因素。事实上，由于区域经济和政策的差异化，各地汽车保有量不均衡，实现跨区域交易成为现阶段二手车流通面临的重大挑战。
报告指出，二手车电商平台凭借其天然的平台优势与跨区域服务体系，能够在二手车流通过程中加速解决车辆流通等问题，并带给二手车消费者带来更多选择。
三、西安二手车收购介绍新能源在美国受欢迎
作为全球最大的汽车消费市场，我国汽车行业目前呈现出传统燃油车销量下降、新能源车销量剧增的特征，而新能源车自从诞生之日起貌似就承担起汽车工业弯道超车的使命，在各种补贴、政策的双重发力下，我国新能源汽车确实在销量方面达到了全球第一。
然而随着第一批新能源车爆发出的二手车极其不保值、更换电池费用高于购车价等各种问题，我国新能源车未来的行业发展依然有很多瓶颈。在全球范围内，能与我国汽车市场比肩的要数美国市场了。
近日美国知名二手车网站iSeeCars.com发布了美国二手车市场成交最快的10款车，其中前5名均是新能源车型，这也从另一个角度说明在美国二手车市场，新能源车型同样十分受欢迎，且从这5款车型来看，与我国主流新能源车相比可谓是一个天上、一个地下。
TOP1 丰田普锐斯C
平均成交时间：29.6天普锐斯相信大家都听说过，普锐斯C和普锐斯有什么区别？普锐斯C的官方定义为普锐斯的城市版，字母C即代表City，其实普锐斯C就是普锐斯的缩小版，相信大家从图上也看出来了，普锐斯C的个头类似于威驰FS。动力方面，普锐斯C采用了一套1.5L发动机+电动机的混动系统，综合功率74Kw，纯电动条件下最高车速可以达到40Km/h。在国内，对照普锐斯C的尺寸，基本上都是一些入门级的纯电动代步车，这种代步车除了可以用来占号外，实用性有多大相信大家都心里有数，如果车企自己不努力，政策再怎么支持也很难取得实质突破，千万别把新能源汽车搞成国足的样子！
TOP2 特斯拉Model S
平均成交时间：32.4天Model S能够进入榜单并不意外，特斯拉作为美国的本土明星车企，旗下的Model S自上市起便受到市场的追捧，虽然在一些工程设计方面不尽如人意，但从其自身的动力数据来看，Model S已经足够耀眼、足够吸引众多消费者为之买单，毕竟百公里加速2.7秒的成绩令很多超跑汗颜。最近Model S向国内车主推送了9.0版的车机系统，据部分车主反映，升级到9.0版本后界面变化很大但操作体验提高了，尤其是导航更加方便了。虽然前两年在国内二手车市场上Model S的保值情况不理想，但随着特斯拉上海工厂的建立，以后Model S的维护等将会更加方便，保值情况应该会有所提高。
TOP3 宝马i3
平均成交时间：33.4天宝马i3的设计可以用前卫来形容，不只是整车的外观设计，包括其大面积使用碳纤维材料等。作为一款小型车，宝马i3旗下不同配置车型的平均续航里程在260公里左右，对于城市代步通勤来说这样的续航里程已经够用，而3.8个小时的慢充时间也足以保证i3随充随走。在宝马对i3的新规划中，未来有望推出续航里程达到350km的车型，由于目前i3是以纯进口形式进入国内，且续航里程有限导致补贴不高，因此在价格上并没有优势，随着长城宝马合资成立光束汽车的落地，未来宝马i3是否会国产化呢？拭目以待吧！
TOP4 丰田普锐斯
平均成交时间：33.4天普锐斯的外观非常凌厉，前脸造型颇有点雷克萨斯的味道，车身腰线后扬与尾灯融为一体，从车尾看可以轻易发现普锐斯后风挡玻璃非常的圆润，这种外形设计或许不难但能把这种设计成功的量产出来，确实是了不起。可惜的是，普锐斯在国内似乎已经被丰田放弃，从时间上看，普锐斯堪称是国内第一批混动车型了，然而受制于当时的市场环境，普锐斯并没有取得销量上的成功。现在国内消费者对混动车型的接受度已经普遍提高，尤其是在油价居高不下的情况下，如果此时普锐斯重新回到市场，你会感兴趣吗？
